全省高速鐵路運營里程衝破3000公里年夜關，“軌道上的山東”實在可感；高速公路通車里程超8700公里，高速公路網織得越來越密……
包養網作為部省共建路況強國省域示范區，兩年多來，山東以更鼎力度、更高尺度、更實舉動推動示范區扶植，連續邁向“人享其行、物暢其流”的美妙圖景。
加快基本舉措措施扶植，構建綜合客運收集
“搭乘高鐵從龍口到濟南出差，只需一個多小時，當天就能往復。”本年10月，濰煙高鐵守舊，龍口濟南之間天天通行4趟高鐵。龍口市平易近李前基到濟南對接營業越來越便利了，對企業成長滿懷等待，“我得緊緊捉住高鐵守舊為企業帶來的成長機會。”
濰煙高鐵全長237公里，路過青島、煙臺、濰坊3市。線路守舊后，山東省高鐵通車里程到達3047公里，停止了山東萊州、招遠等地欠亨鐵路客運的汗青，青島、煙臺、威海3市完成“縣縣通高鐵”。
山東近年來出力構建公路、處所鐵路、機場等多種路況同一治理的“年夜路況”體系體例，將鐵路歸入綜合路況治理，高鐵扶植邁進慢車道。2018年以來，包養山東先后建成濟青高鐵、濟萊高鐵、濟鄭高鐵、濰煙高鐵等一批嚴重高鐵項目，環魯高速鐵路網基礎構成。“截至目包養前，全省營業及在建高鐵里程已到達4400公里，出省高鐵通道到達5條。”山東省路況運輸廳扶植治理處處長于培科先容。
鐵路織密成網、公路七通八達、水運通江達海……山東推動路況基本舉措措施扶植，高效平面的綜合客運收集正在展開。
走進濰坊北站青濰空鐵快線辦事區，搭客王東取出成分證件，查對檢驗信息，僅需十幾秒便拿到登機牌。從這里，搭乘高鐵中轉青島膠東國際機場航站樓，不消再打點值機，安檢后直接登機。
2023年8月，青濰空鐵快線守舊運轉，最快27分鐘便可從濰坊中轉青島膠東國際機場。截至今朝，山東全省平易近用運輸機場多少數字到達10個，構成“兩樞一干七支”機場格式。
高速公路在山東進一個步驟加密、擴容、增通道。截至今朝，全省公路通車里程到達29.6萬公里，居全國第四位。高速公路通車里程衝破8700公里，完成“縣縣通高速”。
山東省路況運輸廳黨組書記于長生先容，山東將連續晉陞路況關鍵能級，到2027年基礎建成綜合平面路況網主骨架，到2035年率先建成路況強國省域示范區，基礎構成古代化基本舉措措施系統和物流系統，重要成長目標到達國際搶先、世界一流。
增進城市互聯互通，帶動經濟一體成長
“高鐵通了，游客多了，俺的錢包興起來了。”萊榮高鐵守舊以來，每逢假期，煙臺海陽市平易近曲劍波家的平易近宿越來越火爆。
除了帶來生意，萊榮高鐵也給曲劍波的生涯帶來方便。曩昔，搭乘搭座飛機出行，曲劍波需求換乘客運年夜巴到青島膠東包養平臺推舉國際機場，此刻他直接從海陽搭乘高鐵便達到青島膠東國際機場航站樓，“城市之間的聯絡接觸更親密，我們與青島的間隔更近了。”
煙臺市路況運輸局局長蔡浩禮先容，萊榮高鐵貫串煙臺、威海南部沿海地域，守舊后有用帶動海陽、文登等周邊城市融進膠東經濟圈一體化成長，晉陞互聯互通程度。
《山東省綜合平面路況網計劃綱領（2023—2035年）》提出，加速推動青島國際性綜合路況關鍵城市扶植，盡力培養濟北國際性綜合路況關鍵城市，省會、膠東、魯南經濟圈建成“濟南、青島兩心輻射，臨棗濟菏一帶相連”的一體化路況網。
2023年9月正式通車運轉的濟濰高速，起于濟南繞城高速二環線東環段，路過濟南、淄博、濰坊3市，全長161.86公里，是山東省會經濟圈與膠東經濟圈互聯互通的第三條年夜通道，兩個經濟圈聯通速率加速。
此外，濟南曾經守舊德州、泰安、淄博、聊城標的目的高鐵，濱州標的目的高鐵在建，打算2026年通車。屆時，濟南將與周邊市完成“高鐵雙通道”，高速公路完成“縣縣連省會”，構成省會半小時路況圈，塑造省會路況關鍵新上風。
多種運輸方法融會，開釋物流運輸潛力
下戰書3點，青島膠東國際機場，一輛運輸機安穩落地，一板板航空貨色經由過程滾輪轉運至牽引車拖盤，駛往倉庫停止貨色理貨。在這里，貨色完成分揀卸車，海關施封后由貨車運往西安、天津等地，空陸聯運無縫連接。
“我們扶植了1萬平方米的多式聯運集散中間，保證各地貨運卡車與航班順遂對接，貨色達到當日即可具有提貨前提。”青島膠東國際機場國際貨運部擔任人張慶飛先容，本年以來，青島膠東國際機場累計完成貨運吞吐量27.5萬噸、同比增加7.4%。
路況運輸上風轉化為物暢通達上風，完成陸水空多種運輸方法彼此協同與深度融會，依托平面路況系統，山東出力構建連接聯動的多式聯運關鍵節點收集，推進路況運輸與古代物流融會成長。今朝，山東已樹立梁山京杭多式聯運物流園區、青島膠州灣國際物流園等30余個範圍化多式聯運物流園區。
晨曦熹微，濟寧龍拱港貨運船埠，水面上汽笛聲此起彼伏，貨輪川流不息；岸上各式集裝箱卡車從這里駛向周邊地域，收貨裝箱，依托內河航運發往全包養網心得國各地。
“‘公轉水’多式聯運的方法使水陸聯運無縫對接，開釋口岸鐵路和旱路運輸的綜合上風，同時，有用緩解公路網路況運輸壓力，削減周遭的狀況淨化。”龍拱港擔任人王亞林說。
本年前三季度，全省鐵路集裝箱多式聯運貨運量完成6473萬噸，同比增加20.3%；沿海口岸集裝箱海鐵聯運量310萬標箱，同比增加12.5%。