光亮日報記者 呂慎 陳冠合
千里烏江，船楫穿越。春節剛過，航電612號貨船徐徐駛進貴州烏江思林水電站，江水在船身兩側悄悄拍打，濺起細碎水花。駕駛室內，船員蘭洋洋取出手機，手指在屏幕上疾速劃動幾下，笑著說道：“申報好了，不消依序排列隊伍，我們此次過閘確定快！”
閘口的唆使燈由紅轉綠，升船機閘門徐徐開啟。“烏江一頭連著貴州，一頭牽側重慶，山高水急，少不了要過船閘。以前雙方船閘治理各管各的，過閘申報這包養表那表的可沒少填。”目睹貨船穩穩地駛進閘室，蘭洋洋擺起包養行情了“龍門陣”，“此刻過閘，點幾下‘烏航通’，材料一上傳，幾分鐘就搞定。”
“你問‘烏航通’是啥子哦？”蘭洋洋笑著說明起來，“這是銅仁市思南縣專門為我們這些在烏江上跑船的搞的手機軟件。從貴州到重慶，申報一次，全線過閘，省時省力，巴適得很！”
為進步烏江全線通航效力，2024年，黔渝兩省（市）路況部分配合印發了《烏江全線多梯級通航建筑物結合調劑規程（試行）》，并開闢了結合調劑信息平臺（“烏航通”二期），組建了結合調劑中間（貴州）、分中間（重慶），詳細擔任烏江全線結合調劑任務。
在烏江全線多梯級通航建筑物結合調劑中間，年夜屏幕上閃耀著密密層層的航路圖和及時數據，任務職員鄧志強正專注地盯著屏幕。他指著屏幕上的一條及時數據先容：“你看，這艘貨船的地位、速率、待閘時光，全都清明白楚。”
“有了5G、人工智能、年夜數據這些‘黑科技’的加持，調劑效力高得很嘞！”手指在鍵盤上敲擊不斷，鄧志強說，“烏江上貴州和重慶間的五級通航關鍵、六座升船機、兩座船閘，全都回我們管。過閘申報、排擋打算、船舶調劑，一鍵設定得明清楚白。”
據測算，黔渝兩省（市）經由過程展開烏江全線多梯級通航建筑物“一次申報、持續經由過程”結合調劑，船舶經由過程五級關鍵的時光總體削減30%以上。貴州省思林通航治理處副處包養網長唐毓先容，接上去，黔渝兩省（市）將進一個步驟深化一起配合，重點聚焦水資本綜合開闢應用觸及部分多、水位和諧難、穩固時長缺乏等題目，出力破解卡點堵點，晉陞烏江通航效力。
江水滾滾，前路坦蕩。措辭間，貨船已經由過程船閘，朝下游船埠持續駛往。看著後方波光粼粼的江面，蘭洋洋又興奮地召喚包養起同事：“等會兒包養網價錢到了余慶沙灣港，裝完貨還能遇上午飯呢！”