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新華社重慶3月18日電 題：駕著“三臂神獸”啃下脫貧福斯零件攻堅硬骨頭——重慶秦巴山區城開高速工地見聞
新華社記者 陳國洲
秦巴山區，城口縣至臺北汽車零件開州區高速公路城開隧道工Skoda零件地上一片汽車空氣芯歡騰。
工人們為項目新引進的隧道掘進“神器”——國產三臂鑿巖臺車披紅掛彩。機器賓士零件轟鳴，這種被工人們昵稱為“三臂神獸”的龐然大物開進洞BMW零件口，拉開了新的一年隧道施工的大幕藍寶堅尼零件。
位于秦德系車材料巴山區深處的重慶城口縣是重慶脫貧攻堅主戰場，總長約128賓利零件公里的城開高速是城口18萬群眾盼望已久的致富路。然而，城口縣群山連綿、汽車機油芯溝壑縱橫，地質汽車冷氣芯條件復雜，高速路成為當地脫貧的一塊硬骨頭。
“用先進技術啃下硬骨頭已經成為脫貧攻堅一線一道獨特的風景線。VW零件”重慶高速工Bentley零件程顧問公司工程部副部長王心飛說。
臺北汽車材料記者看到，“三臂神獸”外形像一臺巨型挖掘機，車頭德系車零件前方有三條十幾米長的機械鉆臂，是專門在隧道施工掘進中打炮眼的重型裝備。
“有了這個大家伙，我每分鐘可以完成2米的鉆探，2個小時就可以完成200個汽車材料報價炮眼Porsche零件的任水箱精務，比以前快了將近一倍！”汽車材料坐在駕駛室里，三臂鑿巖臺車班班長馮祥權自豪地說。
馮祥權告訴記者，打炮眼是隧道施工中最危險的一道工序。過去傳統的施工方式需要奧迪零件20-30個工人為一組，站在隧道施工“掌子面”巖石下面用鉆桿打孔斯柯達零件，碎石就在工人眼前掉落，一旦發生局部坍塌就會威脅工人安全。
現在駕駛“三臂神獸”，只需開到“掌子面”十幾米外，坐在駕駛室里伸出長鉆臂，就汽車零件貿易商可以遠距離施工。不僅節省人力，而且安全度大大提Benz零件高。據了解，目前城開高速施工中共有十多臺三臂鑿巖臺車分布在各個隧道Audi零件作業面上，一半以上都是油氣分離器改良版中國制造。
“不僅有‘三臂神獸’，我們還用上了‘蜘蛛俠’和‘蛙人’。”重慶高速工程顧問公司副總經理佘健說，城開高速的橋梁隧道比汽車零件進口商高達77.6%，其中穿越大巴山區的60多公里道路幾乎全部由超長隧道群構成，是“三臂神獸”大展拳腳的舞臺。而由于峽谷眾多，許多地方甚至連基本的施工作業面都沒有。這時候，工人們需要從懸崖上吊鋼絲到很小的作業面上工作，變身“蜘蛛俠”；一些跨越深溝湖泊的路段，工人們又得潛水到幾十米的水下作業，變身“蛙人”。
“上天、入水、鉆山……中國工程強大的技術和裝備保障能力水箱水讓我們在脫貧一線豪情滿懷！”汽車零件報價王心飛說，這條高速路修通后，城口縣的高山蕎麥、臘肉等各種備受城里人喜愛的土貨、山貨將沿著這條大動脈走出深山保時捷零件，革命老區產業脫貧的道路將越走越寬。按計劃，城開高汽車零件速將在2022年建成通車。
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