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北極星氫能網獲悉，1月28日，包養河南省新鄉市人們當局發布關于印發《新鄉市氫能產業發展中長期規劃（2022—2035年）》的告訴。
規劃中提到，要以裝備制造和資料研發為焦點，構成高新區氫能產包養網車馬費業園為主，多園區協同發展產業格式。以氫燃料電池汽車及裝備制造為發力點，以動力領域新資料研發基礎構成差異化優勢，慢慢推動“制—儲—運—加”焦點裝備和零部件引進，構成區域氫能產業鏈資源集聚和輻射效應，帶動新鄉市氫能產業高速發展。
協同河南省燃料電池汽車示范城市群建設，依托“京港澳高速”走廊及相關脈絡，連通本市重要氫源、包養網應用場景和重點園區，持續縱向輻射延長，完美氫能供應體系，衝破示范瓶頸，逐漸構成氫能供應鏈網絡；積極融進和服務“鄭汴洛濮”氫能走廊，發揮新鄉區位中間關鍵支撐才能，打造走廊補給中轉賦能站，與鄭州及其他地區一體化融會發展。
建設氫燃料電池汽車、可再生氫儲能、氫基綠色工業三年夜示范基地，開展新型綠色化工、熱電聯供等項目示范，為當地氫儲能開發供給規模化消納空間。
計劃到2035年末，將新鄉市打形成為區域可再生氫儲能示范窪地、氫燃料電池汽車示范窪地、氫基綠色工業示范窪地，氫能裝備生產制造高效集聚，建成“華夏氫谷”產業生態圈。至2035年末，氫儲能建設規模達4~5吉瓦，支撐河南省豫北、豫中甚至華北—華中地區風光等可再生動力發電裝機規模100吉瓦，構成可再生動力制氫產能達40~50萬噸/年，建成加氫站60~80座，我市各類運營車輛基礎完成氫燃料電池汽車“宜替則替”，并具備面向全省甚至全國規模化生產和銷售多品類氫燃料電池汽車的才能，孵化一批品類齊全、特點鮮明的“專精特新”氫能企業，全市氫能產業產值達到1500億元。
原文如下：
包養條件新鄉市國民當局
關于印發新鄉市氫能產業發展中長期規劃
（2022—2035年）的告訴
各縣（市）、區國民當局，市國民當局各部門：
《新鄉市氫能產業發展中長期規劃（2022—包養網2035年）》已經2022年11月2日市當局第103次常務會議研討通過，現印發給你們，請認真貫徹執行。
新鄉市國民當局
2022年12月29日
新鄉市氫能產業發展中長期規劃
（2022—2035年）
隨著“碳達峰、碳中和”目標的提出，我國動力結構轉型面臨嚴峻挑戰。氫能作為一種來源廣、能量密度高、零排放的二次動力，可作為靈活動力載體促進可再生動力消納，年夜規模替換化石原料燃料，助力工業、電力、路況等難減排領域深度脫碳，將成為現有動力情勢的無益補充，未來動力體系中的主要組成部門，以及我國戰略性新興產業發展的重點標的目的。
為順應我國動力體系清潔化的發展趨勢，貫徹落實市委、市當局戰略安排，掌握氫能產業進進市場拐點新機遇，統籌《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》《“十四五”新型儲能發展實施計劃》《“十四五”動力領域科技創新規劃》《河南省氫能產業發展中長期規劃（2022—2035年）》《鄭汴洛濮氫走廊規劃建設任務計劃》等國家及省級政策請求，結合我市實際情況，制訂本規劃。規劃刻日為2022—2035年，本規劃是我市今后一個時期氫能產業發展的指導性文件，是我市轄區內各級單位編制氫能產業發展規劃或行動計劃的主要依據。
一、發展環境
（一）發展現狀
1.國外氫能產業發展形勢
國外氫能發展穩步推進，先發國家率先步進戰略實施期。為應對氣候變化和環境淨化的持續壓力，加快發展氫能成為各國推進經濟低碳轉型的主要解決計劃。重點國家錨定碳中和目標，國家級氫能發展規劃陸續發布，截止2022年6包養網推薦月底，全球范圍內已有超過30個國家公布了氫能發展戰略。隨著德國《氫能行動計劃》、american《基礎設施投資和就業法案》等具體行動計劃和實施辦法的出臺，標志著以歐美日為主的發達國家氫能已進進戰略實施階段，氫能產業政策體系持續完美，焦點技術研發支撐力度不斷增年夜，氫能基礎設施加速布局建設，并穩步推進氫能在多領域示范應用。同時，多國年夜型示范項目陸續落地，產業規模持續進步，至2021年末，國外可再生動力電解水制氫項目已建成數量超過200個，在營加氫站數量超過470座，氫能應用以路況領域為衝破口慢慢轉向全供應鏈協同和綜合應用，在市場貿易、技術程度及裝備制造等方面占據領先位置。
2.國內氫能產業發展形勢
氫能正式納進我國動力體系，氫能產業逐漸步進發展快車道。國家頂層設計正式出臺，《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》將氫能正式納進國家動力戰略體系，明確了氫能在我國動力體系中的主要位置。處所政策不斷強化，氫能省級規劃發布過半數，并被廣泛列進各省碳達峰碳中和計劃、十四五規劃和動力專項發展規劃，均引導和鼓勵加速推動氫能的開發應用。當局、央企及平易近企等各類市場主體協同發力，配合推動關鍵技術創新才能晉陞，多元供應才能增強，基礎設施建設加速，應用領域拓寬，產業背后宏大市場效益慢慢顯現。截至2022年6月底，我國已規劃可再生氫項目超200個，建成加氫站279座，新型化工、電力及儲能等領域的多元化應用開啟。長三角、年夜灣區、環渤海三年夜區域氫能產業呈現集群化、規模化發展態勢。山東、湖北、四川、江蘇等地依托本身的資源稟賦構成獨特的產業發展優勢，隨機應變的參與氫能產業鏈的建設。
3.新鄉氫能產業發展機遇
發展氫能產業是助推新鄉市培養全市經濟增長新動能、晉陞企業創新程度新高度、構建動力供需新體系，實現全市低碳清潔轉型和產業結構升級的戰略機遇。隨著《河南省氫能產業發展中長期規劃（2022—2035年）》進一個步驟明確“搶抓氫能產業發展機遇，加快推動我省動力業及裝備制造業高質量發展”。借助河南省打造“燃料電池汽車示范城市群”和“鄭汴洛濮氫走廊”的契機，依托我市氫能及燃料電池產業基礎，以市內重點企業高效研發平臺為創新載體，以裝備制造為主要支撐，以可再生氫供應鏈建設和場景示范為重要抓手，發揮河南戰新新鄉氫能專項基金的引領撬動感化，打造氫燃料電池專用車生產基地，謀劃建設氫能裝備檢測中間，構建氫能產業鏈協同示范運營體系。
（二）發展基礎
我市氫能產業發展基礎傑出，基礎貫通全產業鏈條，以氫能裝備制造為重點，已初步構成以高新區為先發，牧野區、平原示范區、經濟技術開發區、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣等區域協同發展的產業集群雛形，基礎覆蓋“制儲運加用”各個環節，構成全產業鏈聯動發展的格式，有條件有才能打造氫能裝備制造強市。
1.氫能供應體系相對完美
氫能供應鏈已初步成型，具備穩定的氫源供應，基礎滿足當前階段氫能產業發展初期用氫需求。當地供應方面，河南心連心化工集團無限公司煤制氫裝置具備外供氫才能；中新化工氫氣產能8萬噸/年，正實施2000標方/小時氫氣純化項目；周邊供應方面，多個城市可供給工包養網評價業副產氫供應支撐。同時，我市已建成35MPa油氫電合建站1座、撬裝式加氫站2座，供給才能合計約2kg/d，并為氫燃料電池汽車的初期示范應用供給基礎。
2.裝備制造區域優勢明顯
裝備制造具有顯著優勢，傳統產業持續向高端裝備、新動力電池、先進資料等領域融會衝破。氫能裝備制造方面，已先后引育氫璞創能、豫氫動力、豫氫裝備、擎動科技、氫楓動力、氫儲動力、驥翀氫能、鋒源動力、中氫動力等先進企業，涵蓋“制—儲—運—加—燃料電池”等環節。汽車制造方面，圍繞新飛專汽和廈門金龍為重點，打造冷躲車、重卡、環衛車、渣土車等氫燃料電池汽車改裝生產線。
3.創新研發才能持續補強
氫能及相關產業創新平臺陸續建成，加快企業、人才、智力資源集聚。研討平臺方面，高新區聯合河南師范年夜學組建河南電包養條件池研討院；同濟年夜學和河南電池研討院組建氫能與燃料電池工程研討中間；依托哈爾濱工業年夜學（深圳）組建河南中氫動力電池研討院。專家團隊方面，先后引進了同濟年夜學張存滿傳授團隊、哈工年夜（深圳）劉興軍傳授團隊以及清華年夜學技術團隊等，建設了氫能關鍵技術研討實驗室，成立博士后任務站。
4.產業基金攙扶力度較年夜
新鄉市、高新區與中金匯融會作，成立了全國首個總規模25億元的地市級氫能專項基金——河南戰新新鄉氫能專項基金（Ⅰ、Ⅱ期），高新區與嵩山資本一起配合，成立了規模5億元的新鄉高投嵩新股權投資基金，相繼投資包養甜心網氫璞創能、擎動科技、氫楓動力、氫儲動力、驥翀氫能等氫能企業，為企業發展供給需要資金攙扶。
（三）面臨挑戰
我市在實現氫能產業高質量發展的途徑上仍面臨著不少困難和挑戰：一是產業鏈不成熟、覆蓋仍不周全，單個環節尚未構成龍頭輻射效應，缺少高低游鏈條和周邊產業的帶動才能；二是制氫、輸氫、加氫等基礎設施網絡不完美，尚未構成規模效應，氫源競爭缺乏導致價格較高，示范和運營本錢高；三是產業服務體系建設相對滯后，監管手腕、支撐平臺、檢測機構缺乏導致全市統籌協調產業發展、把控產業風險方面存在掣肘；四是焦點關鍵技術衝破和整合式創新長效引導缺乏，裝備和焦點技術研發受制于區域整體發展，難以有用支撐焦點競爭力的打造；五是氫能產業鏈各環節平安規范、標準體系不健全，當局和企業開展項目和應用示范摸索中面臨責任風險，產業政策待完美，政策引導效益釋放不充足。
二、總體請求
（一）指導思惟
堅持以習近平新時代中國特點社會主義思惟為指導，貫徹落實習近平總書記考核河南主要講話精力以及關于碳達峰、碳中和的主要論述，承接《河南省氫能產業發展中長期規劃（2022—2035年）》中構建“燃料電池汽車示范城市”、打造“豫北氫能協同發展窪地”為起點，錨定“華夏氫谷”產業生態圈建設總目標，引領建設區域氫能存儲和應用樞紐，培養關鍵產業鏈環節優勢，依托產業園區充足釋放集聚效益，堅持技術創新驅動，發揮資本對產業攙扶感化，構建“制氫—儲氫—加氫—氫燃料電池系統及裝備—燃料電池汽車”產業協同發展體系，更好推進我市氫能產業發展。
（二）發展原則
1.堅持平安為本，科學發展。強化平安意識，制訂科學發展路徑，統籌發展和平安，鼓勵社會各方氣力積極參與制修訂涵蓋氫能全產業鏈的平安標準和規范體系，制訂各環節平安治理與預警機制，強化風險管控。
2.堅持示范引領，清潔低碳。堅持以“低碳清潔”理念，有序推進綠色氫能在路況、儲能、發電、工業各領域的綜合示范應用，打造清潔高效“制—儲—運—加”氫能供應鏈，助力我市氫能產業可持續、高質量發展。
3.堅持創新驅動，重點衝破。堅持技術創新驅動，依托特點環節、特點應用差異化優勢，持續晉陞自立創新才能，衝破焦點技術瓶頸，加強產學研用深度融會，加速技術結果轉化，培養一批有自立知識產權的優質企業。
4.堅持當局引導，統籌規劃。充足發揮政策引導和激勵感化，統籌規劃氫能產業布局和發展，政策先行、當局主導，積極拓展省內及區域市場，著眼全省、全區需求科學有序推進基礎設施建設，促進氫能產業高低游協同發展。
三、氫能產業發展愿景
（一）總體發展愿景
依托我市裝備制造優勢和區位資源優勢，充足發揮我市“支撐、輻射、協同”感化，依照“一核、兩廊、三基地”產業空間布局，重點圍繞“應用鏈、供應鏈、產業鏈、服務鏈、軌制鏈”的建延補強，實現優勢產品和焦點技術衝破，推進氫能產業基礎設施建設及示范應用，推進我市氫包養app能產業集湊集群集約發展，把握氫能產業鏈關鍵原資料、焦點零部件和裝備的自立研發才能，打造區域可再生氫制備和儲能樞紐、氫能協同應用示范窪地以及氫能裝備制造窪地，加快構建“華夏氫谷”產業生態圈。
一核：以裝備制造和資料研發為焦點，構成高新區氫能產業園為主，牧野區、經開區、平原示范區多園區協同發展產業格式。以氫燃料電池汽車及裝備制造為發力點，以動力領域新資料研發基礎構成差異化優勢，慢慢推動“制—儲—運—加”焦點裝備和零部件引進，構成區域氫能產業鏈資源集聚和輻射效應，帶動我市氫能產業包養價格ptt高速發展。
兩廊：協同河南省燃料電池汽車示范城市群建設，依托“京港澳高速”走廊及相關脈絡，連通本市重要氫源、應用場景和重點園區，持續縱向輻射延長，完美氫能供應體系，衝破示范瓶頸，逐漸構成氫能供應鏈網絡；積極融進和服務“鄭汴洛濮”氫能走廊，發揮新鄉區位中間關鍵支撐才能，打造走廊補給中轉賦能站，與鄭州及其他地區一體化融會發展。
三基地：一是氫燃料電池汽車示范應用基地，圍繞全市市政車輛、平原示范區/原陽縣冷鏈物流中間、經開區“中歐班列”集散中間、市北部礦山等多點協同開展燃料電池示范；二是可再生氫儲能示范基地，依托豫北甚至華北—華中地區風光資源優勢，以及衛輝、輝縣地盤、水源等資源優勢，持續配套開發氫儲能及抽水蓄能，構成區域氫能樞紐節點；三是氫基綠色工業示范基地，以河南心連心、中新化工、新鄉化纖等重點化工企業為依托，開展新型綠色化工、熱電聯供等項目示范，為包養軟體當地氫儲能開發供給規模化消納空間。
（二）產業發展目標
我市氫能產業規劃分為近期（2022—2025年）、中期（2026—2030年）和遠期（2031—2035年）三個實施階段。此中，近期為產業集聚和試點示范階段，中期為產業規模化示范階段，遠期為產業市場化發展階段。
近期（2022—2025年）：慢慢完美氫能產業鏈，推動產業規模持續增長，實現產業布局初步成型。開展“風光氫儲”試點應用，建成氫儲能電站2—3座，氫儲能規模達100MW以上，可再生動力制氫產能達8000噸/年以上；適當超前布局基礎設施建設，建成加氫站10座；推進氫燃料電池汽車示范應用，本市運營規模達到500輛，對外生產銷售規模達到1500輛；氫基綠色化工示范規模持續擴年夜，規模化生產綠色化肥工藝獲得衝破；引進或培養1—2家具有自立知識產權的氫能產業鏈重點企業，帶動產業鏈融通發展。至2025年末，我市氫能產業生態圈雛形初現。
中期（2026—2030年）：氫能產業呈規模化高速發展勢態，產業鏈布局完美，產業集群效應顯著。建成“風光氫儲”配套氫儲能規模80—100萬千瓦，支撐新增風光等可再生動力發電裝機規模10吉瓦以上，可再生動力制氫產能達7—9萬噸/年；進一個步驟完美基礎設施建設，建成加氫站25座；打造冷鏈物流車、叉車、山區礦車等多個氫燃料電池汽車示范集群，本市氫燃料電池汽車運營規模達到5000輛，對外生產銷售規模達到1萬輛；引進或培養2—3家國內氫能裝備制造、氫燃料電池汽車整車制造領先企業，助力我市及全省氫能產業發展。至2030年末，全市氫能產業產值達到500億元。
遠期（2031—2035年）：將我市打形成為區域可再生氫儲能示范窪地、氫燃料電池汽車示范窪地、氫基綠色工業示范窪地，氫能裝備生產制造高效集聚，建成“華夏氫谷”產業生態圈。至2035年末，氫儲能建設規模達4—5吉瓦，支撐我省豫北、豫中甚至華北—華中地區風光等可再生動力發電裝機規模100吉瓦，構成可再生動力制氫產能達40—50萬噸/年，建成加氫包養網站60—80座，我市各類運營車輛基礎完成氫燃料電池汽車“宜替則替”，并具備面向全省甚至全國規模化生產和銷售多品類氫燃料電池汽車的才能，孵化一批品類齊全、特點鮮明的“專精特新”氫能企業，全市氫能產業產值達到1500億元。
四、實施路徑和重點任務
（一）打造價值融通應用鏈
近期（2022—2025年）：以重點場景為抓手，燃料電池汽車、氫儲能/發電示范應用協同推進，進步下流市場消納才能。
依托冷鏈物流優勢場景，疾速構成示范效應，打造燃料電池物流車輛應用正向循環。重點圍繞平原示范區中部冷鏈物流港、原陽冷鏈產業中間冷鏈倉庫，初期重點推動4.5噸燃料電池冷鏈物流車試點示范，應用優勢場景打造可復制解決計劃，疾速構成規模化示范效應；隨技術程度和經濟性晉陞慢慢示范更高車輛噸位和車隊規模，推動試點示范轉向產業化應用。適應冷庫低溫、清潔作業需求，協同冷鏈物流車示范，開展燃料電池叉車示范應用，摸索多元化冷鏈場景示范價值。
協同燃料電池示范城市群發展需求，拓展燃料電池車輛和裝備應用場景。充足發揮當局及國資主導才能，有序推進全市渣土、公交、環衛等氫燃料電池汽車示范應用，發揮燃料電池車輛續航優勢，重點開展重上裝特種車輛試點。推動衛輝市、輝縣市等北部山區開展重卡礦車示范應用，開展重載短倒運輸場景試點。鼓勵年夜型車企以及物流租賃運營公司開展燃料電池汽車租賃服務。經開區、平原示范區等區域摸索商用和平易近用建筑氫燃料電池熱電聯產分布式供熱，全市有序推進燃料電池在通訊基站備用電源試點示范，構成多元化應用場景。
摸索應用輝縣、衛輝可再生動力和抽水蓄能資源優勢，開展氫儲能示范應用，配套支撐風光資源消納。發揮氫儲能調節周期長、儲能容量年夜的優勢，與抽水蓄能疾速調節才能進行互補，開展百兆瓦級氫儲能電站試點示范任務，摸索風/光發電+氫儲能一體化應用新形式，推動動力清潔生產和就近消納，實現多能協同供應和綜合梯級應用。
遠期（2026—2035年）：以供給擴年夜需求，應用規模化氫儲能應用打造區域氫能“蓄水池”，不斷拓展應用領域。
持續發揮冷鏈場景優勢引領，打造國內領先冷鏈示范基地，持續拓展氫動力領域應用規模和場景。基于液氫產業化進度，優先摸索液氫冷鏈物流車、長途重卡示范應用，依托“中歐班列”集散中間、冷鏈基地，擴年夜物流服務輻射范圍，晉陞運輸效力。開展氫燃料電池在起重、振動等工程機械領域試點示范，并慢慢開展規模化替換。應用商用車示范基礎，慢慢將燃料電池應用拓展至乘用車領域，以出租車和公務用車為切進點，推進燃料電池在乘用車領域示范推廣，推動路況領域周全低碳發展。
依托心連心等重點化工企業，開展綠色氫能耦合煤化工規模化應用，實現綠色化肥等高端產品生產。支撐重點企業開「這孩子！」鄰居無奈地搖搖頭，「那你回去吧，小展水煤氣變換反應替換技術升級改革，重點在煤制分解氨、煤制甲醇、煤制烯烴、煤制乙二醇、煤基多聯產等煤化工產品生產工藝中補進綠氫和綠氧，推動灰氫轉綠、以氫換煤、綠氫消碳，破解動力資源和環境約束瓶頸；鼓包養網推薦勵存量煤化工項目慢慢設置裝備擺設綠氫生產裝置，推動分解氨產能應用率晉陞和產品向綠色化肥等轉移，打造規模化氫能消費場景。
圍繞工業、建筑、農業應用等場景，摸索氫能及燃料電池示范應用新標的目的。支撐開展燃料電池熱電聯供、燃氫鍋爐在輕紡、食物等高耗熱行業示范應用，賦能紡織等行業高質量發展。依托固體儲氫技術，摸索年夜容量、平安穩定的微型氫電耦合動力模塊在特種備用電源、噴灑無人機、農用機械等領域示范應用。摸索氫儲能分布式制氫+熱電聯產，與氫燃料電池路況示范融會推進，循序漸進空中向全域推廣，摸索樹立氫能與電力、熱力等配合支撐全域終端動力供給的氫能綜合應用體系。
（二）打造穩定高效供應鏈
近期（2022—2025年）：應用牽引供給，圍繞重點場景，建設清潔高效區域氫能供應鏈。
針對應用需求，摸索多元化氫包養女人源供給形式，統籌經濟性和供應才能，保證氫能產業初期發展需求。做好本市及周邊區域工業副產氫、化石動力制氫產能整合任務，著力晉陞氫氣提純技術，進步氫氣生產效力和品包養站長質，保證本市氫能產業發展初期的用氫需求及經濟性。鼓勵通過谷電制氫，應用錯峰時間電網富余電力制氫，采用“風光+電網+電解水”制氫形式，作為後期制氫產能補充。實現可再生動力制氫降本增效，至2025年，構成可再生動力制氫產能達8000噸/年。
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